Throttle Body Inlet System 2.5T EA855 EVO

Das APR Throttle Body Inlet System (Deutsch: Drosselklappen-Einlasssystem) ist ein umfangreiches Upgrade des werkseitigen Ansaugsystems vom Ladeluftkühlerauslass zum Drosselklappeneinlass. Wir ersetzen alle Komponenten und bieten ein komplett neues, grösseres, und flow-technisch besser designtes System, das rund 34% mehr Durchsatz als das Serienteil erreicht.

Unser System eliminiert dank unseres Single-Cast-Designs zwei potentielle Schwachstellen. Wir ersetzen den serienmässigen Auslassschlauch des Ladeluftkühlers auf ein mehrlagiges, drahtverstärktes Silikonteil mit stärkeren T-Bolt Klemmen. Unser neuer, aus dem Vollmaterial gefräster, Aluminiumadapter zwischen der Drosselklappe und Ansaugbrücke, bietet zusätzlich die Möglichkeit Messgerätschaften wie eine Ladedruckanzeige anzuschliessen. Neue Dichtungen für die Drosselklappe, als auch der Ansaugbrücke befinden sich ebenfalls im Paketumfang.

Dieses Kit ist dank des geschwungenen Designs und des übergrossen Silikonschlauchs deutlich grösser als die Serieneinheit. Trotz dieser Grösse, wiegt das APR System lediglich 1,09 Kilogramm mehr. All diese Vorteile machen das Kit von APR zu einem "must-have" Produkt bei deinem 2.5 TFSI EA855 EVO Motor!

SHORT FACTS:

• 34% mehr Durchsatz als das Serienteil
• Komplettes System vom Ladeluftkühler bis zur Ansaugbrücke
• Übergrosses Drosselklappenrohr aus Aluminiumguss mit geschwungenen Übergängen
• Eliminiert zwei Boost-Leak stellen
• Mehrlagiger, drahtverstärkter, mit Fluorsilikon hergestellter Ladeluftkühler-Auslassschlauch
• Übergross konstruiertes Teil, beginnend am Ladeluftkühler mit 72 mm gegenüber serienmässigen 64 mm
• Drosselklappenadapter aus gefrästem Aluminium-Vollmaterial mit Anschlussmöglichkeit von bsp. einer Ladedruckanzeige
• Neue Ansaugkrümmerdichtung, Drosselklappendichtung, O-Ringe und Schrauben
• CNC-gebogene und lasergeschnittene Halterung
• Schlauch des Schubumluftventils ebenfalls aus Silikon gefertigt

Bitte beachten: Beim Verbau des APR Throttle Body Inlet Systems am DNWA (OPF) Motor, kommt es aufgrund des geänderten Ladedrucksensors zu einem Konflikt im Bereich der Halterung der Motorabdeckung auf dem Inlet. Es müssen kleinere Anpassungen vorgenommen werden. Eine Anleitung wird bei jeder Bestellung beigelegt.

Ob dieses Teil für dein Fahrzeug zugelassen ist, siehst du im Legalitäts-Konfigurator: Wähle oben in der Fahrzeugsuche dein Fahrzeug aus und klicke auf «Legalitäts-Konfigurator öffnen».

Wir bauen das Teil gerne bei uns in Pratteln ein. Vereinbare einfach einen Termin.