Wagner Hosenrohr-Kit 200CPSI EU6 BMW M3 / M4 / M2 Competition (F80/F82/F83/F87 - S55)
Wagner Hosenrohr-Kit 200CPSI EU6 BMW M3 / M4 / M2 Competition (F80/F82/F83/F87 - S55)
Wagner Hosenrohr-Kit 200CPSI EU6 BMW M3 / M4 / M2 Competition (F80/F82/F83/F87 - S55)
Wagner Hosenrohr-Kit 200CPSI EU6 BMW M3 / M4 / M2 Competition (F80/F82/F83/F87 - S55)

Wagner Hosenrohr-Kit 200CPSI EU6 BMW M3 / M4 / M2 Competition (F80/F82/F83/F87 - S55)

Beschreibung

Hosenrohr Kit mit 200CPSI Rennsportkatalysator für BMW M3/M4 F80/82/83 ohne OPF!

Hosenrohr Kit mit 200CPSI Rennsportkatalysator für BMW M2/M3/M4 F87/80/82/83 mit OPF!

hochwertiger Edelstahl Guss 1.4301 (SS304)
komplett Ø3Inch (76mm) mit Adapter auf original AGA
CAD-Designed und Flow-Optimiert
2 Lambdasondenanschlüsse
Rennsport Metalkatalysator (200 CPSI mit hochwertiger EURO 6 Beschichtung)
100% Passgenau, einfach gegen Serienteil tauschen
weniger Thermische Belastung für den Turbolader
Mehrleistung durch Staudruckreduzierung
wesentlich mehr Drehmoment

Nicht im Bereich der STVO zugelassen.
Fehleranzeige in der DME möglich.
Bei Fahrzeugen mit OPF: Fehleranzeige in der DME muss ausprogrammiert werden.

Hersteller: Wagner Tuning
SKU: 500001023.NOPF
Lieferzeit: ca. 10-15 Werktage
CHF 2,633.50
CHF 2,633.50
Variante: ohne OPF
Zwischensumme: CHF 2,633.50

Versandkosten

Wir berechnen eine Mindestversandpauschale von 5.90 CHF.

Danach validieren die Versandkosten abhängig des Versandgewichts.

Beschreibung
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Hosenrohr Kit mit 200CPSI Rennsportkatalysator für BMW M3/M4 F80/82/83 ohne OPF!

Hosenrohr Kit mit 200CPSI Rennsportkatalysator für BMW M2/M3/M4 F87/80/82/83 mit OPF!

hochwertiger Edelstahl Guss 1.4301 (SS304)
komplett Ø3Inch (76mm) mit Adapter auf original AGA
CAD-Designed und Flow-Optimiert
2 Lambdasondenanschlüsse
Rennsport Metalkatalysator (200 CPSI mit hochwertiger EURO 6 Beschichtung)
100% Passgenau, einfach gegen Serienteil tauschen
weniger Thermische Belastung für den Turbolader
Mehrleistung durch Staudruckreduzierung
wesentlich mehr Drehmoment

Nicht im Bereich der STVO zugelassen.
Fehleranzeige in der DME möglich.
Bei Fahrzeugen mit OPF: Fehleranzeige in der DME muss ausprogrammiert werden.

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